ข่าวสารองค์กร
สาขาของเรา
ติดต่อเรา
ร่วมงานกับเรา 
แจ้งเรื่องร้องเรียน
ลูกค้าแจ้งซ่อม
Height Selector II
งาจะหยุดโดยอัตโนมัติ ณ ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ทำให้การดำเนินงานง่ายและสะดวก ความสูงของการยกสามารถกำหนดได้ 18 ตำแหน่งที่แตกต่างกันเพื่อให้เหมาะกับไซต์งานของคุณ
การทำงานที่ยาวนาน
ใหม่!! มอเตอร์ AC และมอเตอร์ขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพสูง, ระบบเบรกสร้างพลังงานคืนโดยนำพลังงานจากการเบรกกลับสู่แบตเตอรี่, และคุณสมบัติการออกแบบอื่นๆ ช่วยให้สามารถทำงานได้ยาวนานยิ่งขึ้น
ระบบการชาร์จอัจฉริยะ
มอเตอร์และมอเตอร์ขับเคลื่อนถูกใช้ในการควบคุมการชาร์จตามสภาพของแบตเตอรี่ (แรงดันไฟฟ้า, อุณหภูมิของของเหลว, และสภาวะการเสื่อมสภาพ) ซึ่งช่วยลดความเสียหายของแบตเตอรี่และทำให้การลดลงของของเหลวในแบตเตอรี่น้อยลง
ไฟแสดงการปรับระดับงา
ไฟที่ติดตั้งบนเสาจะสว่างขึ้นเมื่องาอยู่ระดับตำแหน่ง ซึ่งจะช่วยยืนยันว่างาอยู่ในแนวระดับ แม้ว่ามุมมองด้านหน้าจะถูกบดบังก็ตาม
กล้องมองงา
ปลายงาจะแสดงบนจอภาพ เพื่อให้ใส่งาได้ง่ายแม้ในระดับความสูงที่ยกสูง เส้นแนวนอนที่แสดงบนจอภาพบ่งบอกถึงความสูงของงา
จอแสดงผลมัติฟังก์ชั่นแบบดีลักซ์
ช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถเข้าถึงข้อมูลที่หลากหลายเกี่ยวกับรถยก เช่น ความเร็วในการเดินทางและความจุของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีฟัก์ชั่นการตั้งค่าอีกด้วย
เทเลเมติกส์
แสดงสถานะการทำงานของรถบรรทุก สถานะแบตเตอรี่ ข้อมูลการชนกันของรถบรรทุก และข้อมูลอื่นๆ ที่สามารถดูได้บนคอมพิวเตอร์หรือแท็บเล็ต ซึ่งสามารถใช้เพื่อการปรับปรุงสถานที่ทำงาน เช่น การจัดการความปลอดภัย การเพิ่มผลิตภาพ และการลดต้นทุน
ระบบควบคุมเสถียรภาพ SASR
นวัตกรรมแห่งความปลอดภัยที่ช่วยควบคุมการทรงตัวของรถทั้งขณะเลี้ยวและยกงาให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด พร้อมทั้งยังมีฟังก์ชั่นการปรับระดับความเร็วในการยกและการปรับองศางาอัตโนมัติที่จะช่วยให้การทำงานของคุณรวดเร็วและได้ปริมาณการผลิตที่เพิ่มมากขึ้น
ระบบตัวช่วยเบรคและระบบควบคุมการทรงตัว
ที่สุดแห่งเทคโนโลยีความปลอดภัยกับตัวช่วยเบรคอัจฉริยะในล้อคู่หน้าที่จะทำให้ทุกการเบรคของคุณสมดุลและมีเสถียรภาพระดับสูงสุด ที่มาคู่กับระบบควบคุมการทรงตัวเพื่อกันรถลื่นไถลขณะขับขี่ให้คุณได้มั่นใจยิ่งกว่าเดิมในทุกพื้นที่กับขับขี่
รายละเอียดสเปค
| โมเดล | 8FBR10 | 8FBR13 | 8FBR15 | 8FBR18 | 8FBR20 | 8FBR25 | 8FBR30 | 8FBRS20 (H-mast) |
8FBRS25 (H-mast) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทเครื่องยนต์ | ไฟฟ้า | ||||||||||
| น้ำหนักบรรทุก | กก. | 1000 | 1250 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 | 3000 | 2000 | 2500 | |
| จุดศูนย์ถ่วง | มม. | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| ความกว้างรวม | มม. | 1090 | 1090 | 1090 | 1090 | 1190 | 1190 | 1240 | 1190 | 1190 | |
| รัศมีวงเลี้ยว (ด้านนอก) | มม. | 1340 | 1490 | 1580 | 1730 | 1750 | 1950 | 2000 | 1750 | 1950 | |
| ความสูงจากพื้นถึงหลังคา | มม. | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2330 | 2330 | 2330 | 2330 | 2330 | |
| ความยาวจากด้านหลังถึงแผงงายก | มม. | 1050 | 1050 | 1155 | 1155 | 1250 | 1270 | 1320 | 1250 | 1270 | |
| แรงดันไฟฟ้า/ ความจุแบตเตอรี่ |
น้อยสุด | โวลล์/ แอมป์ ชม. |
48/201 | 48/201 | 48/280 | 48/280 | 48/320 | 48/320 | 48/445 | 48/320 | 48/390 |
| มากสุด | โวลล์/ แอมป์ ชม. |
48/240 | 48/240 | 48/370 | 48/370 | 48/445 | 48/445 | 48/445 | 48/445 | 48/445 | |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | แรงขับเคลื่อนไฟฟ้า ขณะมีโหลด |
กิโลวัตต์ | 4.9 | 4.9 | 4.9 | 4.9 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| แรงขับเคลื่อนไฟฟ้า ขณะไม่มีโหลด |
กิโลวัตต์ | 8 | 8 | 8 | 8 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |
| พวงมาลัยพาวเวอร์ | กิโลวัตต์ | 0.26 | 0.26 | 0.26 | 0.26 | 0.35 | 0.35 | 0.35 | 0.35 | 0.35 | |
