ภาพรวม
จุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงเข้าสู่ระบบอัตโนมัติที่คุณสามารถเริ่มต้นได้จาก AGV Key Cart เพื่อรองรับการจัดการขนถ่ายสินค้าในแนวราบ ช่วยส่งเสริมให้การทำงานของคุณมีประสิทธิภาพ ปลอดภัยและง่ายดายยิ่งกว่าเดิม ด้วยนวัตกรรมการออกแบบที่ล้ำสมัยจากทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพิเศษ ทำให้ตัวรถมีขนาดเล็ก กะทัดรัด แข็งแกร่ง สามารถใช้งานได้อย่างดีเยี่ยมกับพื้นที่ภายในอาคารไม่ว่าจะคลังสินค้าหรือบริเวณไลน์การผลิตต่างๆ โดยสามารถตั้งค่าเส้นทางการวิ่งของรถได้สูงสุดถึง 100 เส้นทาง พร้อมตัวเลือกหลากหลายในการใช้งานที่ตอบโจทย์กับการขนถ่ายสินค้าทุกประเภท หากคุณกำลังมองหารถขนถ่ายสินค้าอัตโนมัติประสิทธิภาพสูงในราคาย่อมเยา รถ AGV Key Cart คือคำตอบสำหรับคุณ
ฟังค์ชันการเคลื่อนที่หลากหลาย รองรับกับทุกพื้นที่การใช้งาน
รถขนถ่ายสุดอัจฉริยะที่สามารถตั้งค่าเส้นทางการวิ่งได้สูงสุดถึง 100 เส้นทาง เพื่อให้คุณหมดกังวลใจกับทุกปัญหาสภาพหน้างานพร้อมออกแบบทุกเส้นทางการวิ่งให้รองรับกับการใช้งานจริงได้อย่างง่ายดายด้วยตัวคุณเอง
ควบคุมง่ายด้วยโปรแกรม Excel
ที่สุดแห่งความง่ายดายในการจัดการตัวรถ ด้วยการกำหนดคำสั่งและตั้งค่าเส้นทางการวิ่ง เพียงใช้โปรแกรม Excel พื้นฐานที่ใช้งานง่าย ไม่ซับซ้อน ให้คุณสามารถควบคุมการทำงานและเปลี่ยนเส้นทางการเดินของรถทั้งหมดได้ง่ายๆ เพียงหน้าจอเดียว
ติดตั้งง่าย ใช้งานสะดวกสบาย
สามขั้นตอนง่ายๆ ในการใช้งานรถ AGV
1.) กำหนดเส้นทางการวิ่งและตั้งค่าเส้นทางการวิ่งในโปรแกรม Excel
2.) ติดตั้งแถบแม่เหล็กในบริเวณที่ตั้งค่าโปรแกรม
3.) อัพโหลดโปรแกรมที่ตั้งค่าไว้ลงในรถ AGV เพียงเท่านี้คุณก็สามารถใช้งานได้ทันที !
รายละเอียดสเปค
| ลำดับ | หน่วย | คุณสมบัติเฉพาะ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type / รุ่น | Standard type / รุ่นมาตรฐาน | Tow type / รุ่นรถลาก | ||||
| ทิศทางการวิ่ง | - | เดินหน้า | เดินหน้า / ถอยหลัง | เดินหน้า | ||
| แบตใช้งานได้ 5 ชม. | V/Ah | 32 (Opt.) | ||||
| ขนาดตัวรถ | ความยาว | mm | 1,085 | 1,110 | 730 | |
| ความกว้าง | mm | 495 | ||||
| ความสูง | mm | 250 มม. รุ่นทั่วไป / 315 มม. รุ่นที่ถอดแบตออกด้านข้าง | 800 | |||
| น้ำหนักรถ | kg | 75 กก. / รวมน้ำหนักแบตเตอรี่ | ||||
| ระยะล้อทำงาน | mm | 400 มม.เมื่อวิ่งไปข้างหน้า / 450 มม. เมื่อวิ่งถอยหลัง | 500 | |||
| รัศมีโค้งต่ำสุด | mm | R600 หรือ C500 | ||||
| น้ำหนักโหลดสูงสุด | โหลด | kg | (200 กก. ที่ความเร็วไม่เกิน 30 ม./นาที) / 100 กก. | - | ||
| 1 จุดลาก | kg | 500 | ||||
| 3 จุดลาก | kg | 50 | - | |||
| ความเร็วสูงสุด | m/min. | 50 | ||||
| ขนาดล้อ / วัสดุ | ล้อขึ้น | mm | 125 / ยูรีเทรน | |||
| ล้อตาม | mm | 75 / ยูรีเทรน | ||||
| จุดต่ำสุดที่อยู่เหนือพื้นถนน | mm | 12 มม. ชุดขับ | ||||
| ค่าต่างระดับพื้นถนนที่รับได้ | mm | 5 มม. เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็ว 15 ม./นาที | ||||
| ผิวถนนลักษณะลูกคลื่น | mm | 10 มม. เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็ว 15 ม./นาที | ||||
| พื้นสำหรับรถวิ่ง | - | พื้นคอนกรีตที่ความหนาอย่างน้อย 70 มม. | ||||
| พื้นผิวถนนเรียบ | - | ค่าประสิทธิภาพของแรงเสียดทานจากการออกแบบ : 0.6 | ||||
| ระดับความลาดเอียง | % | ค่าความเอียง 3% กรณีโหลด 200 กก. / 1% กรณีลากของ 500 กก. | ||||
| ระบบการวิ่ง | - | ในแต่ละเส้นทางความเร็วของล้อจะแตกต่างกัน | ||||
| อุณหภูมิโดยรอบ | °C | 0 ถึง 40 | ||||
| ค่าความชื้น | % | 20 ถึง 100% RH (ไม่มีไอน้ำ) | ||||
| สภาพแวดล้อมในการทำงาน | - | มาตรฐานสภาพแวดล้อม - ไม่ควรมีฝุ่น ละอองน้ำมันหรือแก็สที่มีฤทธิ์กัดกร่อน - ไม่ควรให้โดนฝน - พื้นผิวถนนไม่ควรเปียกชื้นหรือเป็นหลุมเป็นบ่อ - ไม่ควรให้เซ็นเซอร์โดนแสงโดยตรง - ไม่ควรเปลี่ยนอุณหภูมิที่แตกต่างมากๆ แบบทันทีทันใด |
||||